Čtyři zajímavosti, které o elektromotorech možná nevíte

Elektromotory by se mohly zdát pro spoustu lidí jako velice jednoduchý mechanismus. A dá se do značné míry říct, že s tímto tvrzení mají pravdu, protože jsou opravdu elektronické motory mechanismem, který příliš mnoho tajemství neskrývá. Šikovný mechanik si jej dokonce vyrobí sám doma.

Jenže kolem jejich činnosti je často spousta zajímavostí, která dokáže lidi nakonec překvapit. Pojďme se společně podívat čtyři z nich, které možná nevíte.

Všechen pohyb přichází z magnetismu

Způsobů, jak se může motor roztáčet, je opravdu velké množství. Konkrétně pro elektromotory se ale tajemství úspěchu nejmenuje nijak jinak než magnetismus. Velice jednoduše to funguje tak, že elektrické motory Bühler měnícím se napětím na vnitřních komponentech tvoří magnetické pole a magnety se následně jeden od druhého odpuzují. Sečteno a podtrženo, získáváme tak právě onen rotační pohyb.

Elektromotorů je celá řada

To, že motory můžeme získat v různých velikostech, o různém výkonu, a další podobné věci, není ničím, co bychom museli připomínat. Jenže příjemnou zajímavostí ale je fakt, že jsou elektromotory velice rozdílné i vnitřní konstrukcí. Kartáčové a bezkartáčové motory například mají odlišné počty i umístění magnetů, čím se mění celá jejich podstata. A pokud vás to zajímá, tak jednodušší konstrukci rozhodně mají EC motory Bühler.

Naprosto bezkonkurenční životnost

Mezi jednotlivými druhy motorů mohou vznikat zásadní rozdíly. Jedním z těch rozdílů, které jsou opravdu velice zásadní, je přitom jejich životnost. Elektromotory se sice opotřebovávají jako kterékoliv jiné. Jsou ale v drtivé většině případů kompletně bez nutnosti servisu a jako malý bonus mají opravdu ohromnou životnost.

Kartáčové motory nemají žádné kartáče

Často se můžeme potkat s pojmy kartáčové a bezkartáčové motory. Jedná se právě o pojmenování pro DC a EC motory, které mají odlišnou strukturu. Opravdu to ale není tak, že by komutátorové DC motory Bühler obsahovaly cokoliv, co by jako kartách fungovalo. Zcela naopak je pojmenování „kartáče“ umístěné právě pro komutátory, které jsou u DC verze motorů „navíc“ oproti bezkartáčové variantě.